Бишкектин “Иса пайгамбары” Иса Өмүркуловдун дүнүйөдө фашисттик баскынчылыкты талкалаган Улуу Ата Мекендик согуш ардагерлерине жыл сайын өтүүчү парадды быйыл каражат үнөмдөш үчүн токтотуп койгондугун айтпай эле коёлу, 1-майда жол кирени 2-3 сомго көтөрүп салгандыгын кантип түшүнсө болот?

 

Мындан мурда эле, өткөн жылы күзүндө шаардык транспортто жүрүүчү бир айлык билет (проездной) жоюлган. Жада калса окуучулар менен студенттер үчүн жеңилдиктер да калтырылган жок. Көрсө, бир айга дүңүнөн сатканга карганда жүргүнчүлөрдүн улам төлөп тургандыгынан көп киреше түшөт экен. Ошентип Бишкек шаардык кеңешинин токтому менен төмөндөгүдөй жол кире акысы бекитилди:

—  троллейбуста — 8 сом;

—  автобуста — 8 сом;

—  маршруттук кичи автобуста саат  6.00 дөн 21.00 гө чейин — 10 сом;

—  маршруттук кичи автобуста  саат 21.00 дөн 24.00гө чейин — 12 сом;

Тез жүрүүчү маршруттук кичи автобустарда:

— № 177 Ош базары  —  «Дордой»  — 12 сом;

— № 191 темир жол вокзал –  «Дордой»  — 12 сом;

— № 230  «Дордой Плаза» —  «Дордой» — 12 сом;

— № 233  «Аламүдүн» —  «Дордой» — 12 сом;

— № 234  «Мадина» —  «Дордой» — 12 сом;

— № 218  «Дордой-Дыйкан» —  «Дордой» — 12 сом;

— № 226 6 кичирайон – «Дордой» — 17 сом;

— № 252  Асанбай –  «Дордой» — 17 сом;

— № 123  Аламүдүн-1 –  «Дордой» — 17 сом;

— № 128  Тунгуч –  «Кербен» — 17 сом;

— № 192  «Киркомстром» —  «Ак-Суу»  базары — 17 сом;

— № 193 12 кичирайон –  «Ак-Суу»  базары — 17 сом;

— № 201  «Арча-Бешик» конушу —  «Дордой» базары — 17 сом.

 

Бирок, ошол эле учурда пенсионерлерге, майыптарга, кызматтык милдетин аткарып жүргөн почтальондорго мурдагы жеңилдиктер же бекер жүрүү акысы калтырылган.

 

Бирок жаштар кыймылынын өкүлү М.Аскарбековдун пикиринде шаардык транспортто жол киренин көтөрүлүшүндө Бишкек шаардык кеңешинин депутаттарынын бизнес-кызыкчылыгы бар.

 

Эгер бүгүнкү күндө жүргүнчүлөрдү тейлеген 48 жеке менчик фирмалардын чыгымы акталбаса, анда алар эбак эле транспортун токтотуп коюшмак. Демек, алар мурдагы пайдага канааттанбай, беш колун жүргүнчүлөрдүн чөнтөгүнө салып, унчукпай экен деп койду тамактаган карышкырдай жеп жатышат. Албетте, шаардык депутаттардын мындай бизнес-кызыкчылыгын бишкектин мэри менен анын орун басарлары да колдошууда. Ошол эле ушул маселени коомчулукка көтөрүп чыгып, “коомдук тарнспорт банкрот болду, өзүн актабай жатат” деп жар салган вице-мэр Төрөбек Имашов былтыр ушул күндөрү Стамбулга барып, 20 миллионго жакын эл жашаган ири мегаполисте шаардык тарнспорт көйгөйүн кантип чечип жатышкандыгын өз көзү менен көрүп келбеди беле. Башкача айтканда Стамбул мэриясы биздикилерге окшоп иш бөлмөсүндө эле отуруп алып бааны көтөрүү менен алектенбестен, мээсин иштетип, транспорттун тез жүрүүчү, көп адам бата турган жана үнөмдүү түрлөрүнө өтүп жатышыптыр. Ал эми биздин билермандар кытайдын 30 адам батпаган “одноразовый” автобустары менен Бишкекти толтуруп, таракандай жайнаган кичи автобустарды ого бетер көбөйтүүдө (Өздөрү “иномаркада” чалкалап жүргөн соң карапайым калктын түйшүгү менен иши канча). Эгер биздикилер улам эле тескери натыйжа бере турган Грузиянын реформасын үйрөнөбүз деп ал жакка  каттабай, Стамбулдун тажрыйбасын өздөштүрсө, анда бир ок менен эки коён атып, жол кире да ошол бойдон калмак, жолдордогу транспорт тыгыны да чечилмек.

 

Тилекке каршы азыркы бийлик башындагылар мэр менен ээнбаш депутаттардын бул “өзүмдү өзүм билем, өтүгүмдү төргө илем” деген жоругуна көңүл буруп да коюшпады. Сыягы, көпкөн, кутурган депутаттар менен мэриянын башчыларын М.Аскарбековго окшогон жаштар уюмдары гана тартипке чакырат окшойт?

 

Шаар депутаттары жаш баланы алдагандай же коркуткандай эле бааны каалагандай көтөрүп коюшту. Бирок тейлөөнүн сапаты, тракторго окшогон кичиавтобустар менен арабадан айырмасы жок троллейбустардын санитардык абалы. Айдоочулардын маданиятсыздыгы, орой мамилеси тууралуу эч бир сөз айтылган жок. Мындай өкүмзордук Акаев менен Бакиевдин тушунда да болгон эмес...